Cilindro delgado de doble efecto y doble eje serie SDAD

El cilindro delgado de doble efecto y doble eje serie SDAD es un actuador neumático compacto con un diseño de estructura delgada tipo caja y un mecanismo de guía de vástago de pistón dual integrado. Logra un movimiento alternativo lineal mediante un accionamiento neumático bidireccional. Su característica principal es resolver los rígidos requisitos de salida en condiciones de espacio de instalación limitado mediante la optimización del espacio físico y una estructura guía de alta rigidez.

• Concepto de construcción ultradelgada
La altura de la sección transversal del cilindro se comprime significativamente y la profundidad estructural se reduce aproximadamente entre un 30 % y un 50 % en comparación con los cilindros convencionales. Es adecuado para instalaciones integradas o escenas densamente dispuestas, mejorando efectivamente la utilización del espacio del equipo.

• Mecanismo de carga antiexcéntrico de doble eje
Los dos vástagos paralelos forman un sistema de supresión de par, que soporta simultáneamente cargas radiales y pares de vuelco, mejora la estabilidad del movimiento del efector final en condiciones de carga excéntrica y elimina el riesgo de atasco del vástago.

• Modo neumático bidireccional de doble efecto
La configuración estándar de la arquitectura de accionamiento de doble puerto logra una salida bidireccional de fuerza igual del vástago del pistón a través del control de la válvula de inversión. Tanto el movimiento de avance como el de retorno tienen capacidades de producción de potencia total sin la necesidad de un resorte de retorno.

• Integración ferroviaria de alta rigidez
El eje guía y el cuerpo del cilindro adoptan una estructura reforzada integral y la oscilación del movimiento se reduce mediante la tecnología de eliminación de holgura de precarga. La rigidez de la guía lineal es aproximadamente 2 veces mayor que la del cilindro de un solo eje, lo que garantiza la precisión del posicionamiento repetido dentro de la banda de tolerancia de ±0,1 mm.

• Interfaz de adaptador modular
El extremo del vástago del pistón es compatible con juntas flotantes estándar ISO y el cuerpo del cilindro está preestablecido con orificios roscados de montaje multiaxial y superficies de ensamblaje de rieles. Admite configuraciones no estándar, como instalación invertida e instalación lateral, que es fácil de integrar en el módulo de automatización.

• Optimización de respuesta dinámica
La estructura de cavidad pequeña acorta la ruta de carga y descarga del flujo de aire y coopera con componentes de sellado de baja fricción para lograr un control del tiempo de acción de carrera completa en el rango de 0,1 a 0,3 segundos (dependiendo de la especificación de carrera), cumpliendo con los requisitos de velocidad media y alta.