Después de experimentar la carrera inicial y el desarrollo bárbaro, la logística, una industria tradicional y sólida, está comenzando a apresurarse a quitarse la etiqueta de uso intensivo de mano de obra y bajo contenido tecnológico, y con las crecientes olas de 5G, inteligencia artificial y AIoT, toda la industria de la logística está experimentando cambios profundos.
El 20 de septiembre, el científico jefe del Instituto Fraunhofer de Logística de China, Fang Tingjun, dijo en la Cumbre de Innovación de la Industria Logística de 2019 que la logística es un servicio horizontal a lo largo de todo el proceso industrial, y que la realización de la Industria 4.0 primero debe lograr la digitalización de todo el proceso, y la digitalización es un requisito previo.
Sin embargo, en una entrevista con el reportero del "Daily Economic News", Fang Tingjun también admitió francamente que las empresas tradicionales de China son generalmente tecnología pesada, procesos livianos e incluso tecnología para la tecnología, en el proceso de progresión de la industria de tecnología logística, debemos prestar atención a todo el proceso de apertura y sinergia, todo el proceso de digitalización y construcción de inteligencia, en lugar de una cierta parte de la tecnología de punta de uso aislado.
La comercialización de la “logística de IA” todavía lleva entre 5 y 10 años
Desde el punto de vista de la industria, 2018 es un año de tecnología logística "visible", y en 2019, la dirección del viento de la industria logística giró hacia el nivel superior "invisible" de big data y etapa de la cadena de suministro. Con la inyección continua de ciencia y tecnología, las empresas se han dado cuenta gradualmente de que los big data y la cadena de suministro se han convertido en el núcleo de la industria logística para reducir costos y aumentar la eficiencia, mejorar la experiencia del cliente y acelerar el camino.
Fang Tingjun dijo que la tecnología de inteligencia artificial ha entrado en un eslabón muy candente, pero esto no significa que la tecnología de inteligencia artificial en el campo de la logística esté madura. "Ahora estamos promocionando este campo, pero para la aplicación comercial de al menos 5 a 10 años de experiencia".
Al mismo tiempo, también señaló que la correlación entre logística y tecnología radica en que por cada paso que mejora la tecnología, la logística avanza semana tras semana, y es un desarrollo en espiral. En este proceso de desarrollo, la tecnología logística pasará de lo “creativo” a lo “exagerado” y luego al proceso “práctico”.
De acuerdo con el pensamiento de la sala, en la actual industria de tecnología logística, la creatividad no tripulada acaba de entrar en el período de "exageración", el grupo de robots inteligentes ha sido despedido a una posición muy alta, mientras que el gemelo digital y la tecnología de aprendizaje profundo han sido disparados al punto más alto, blockchain, industria 4.0, realidad virtual y otras tecnologías han caído a un punto decepcionante; en consecuencia, la realidad virtual y el Internet de las cosas (IoT) de banda estrecha. La realidad virtual y la IoT de banda estrecha han salido del punto más bajo de la decepción y han alcanzado el terreno elevado de la practicidad.
Seguirán surgiendo empresas cotizadas en la 'digitalización logística'
Vale la pena señalar que, en el campo de la logística que marcó el comienzo de la inteligencia artificial, el Internet de las cosas y otros diseños intensivos de "ciencia y tecnología negras" de vanguardia, las empresas de logística tradicionales también han comenzado a aumentar el diseño de la ciencia y la tecnología.
Wang Congjun, presidente de la junta directiva de Aneng Logistics, expresó su acuerdo con los puntos de vista de Fang Tingjun en la cumbre mencionada y consideró que la digitalización de la logística es un largo camino por recorrer y que no es sencillo reemplazarla con drones y robots en dos o tres años. Solo puede confiar en la acumulación de gotas, la transformación continua y, finalmente, invertir cinco centavos o dos centavos en la diferencia operativa, para tener una diferencia fundamental y un papel decisivo en el patrón de la industria.
"2019 es una época de grandes cambios, la burbuja de inversión ha pasado, el futuro está por ver si realmente se puede transformar la digitalización de la logística en eficiencia operativa. Sólo aquellos que puedan transformarla en eficiencia operativa podrán sobrevivir y vivir dentro del frío invierno que se avecina". Dijo Wang Congjun.
Para la futura tendencia de desarrollo de la tecnología logística, Fang Tingjun cree que las próximas empresas que cotizan en bolsa en el campo de la digitalización y la inteligencia logística seguirán surgiendo. Por un lado, las empresas chinas tienen una ventaja en este campo y, por otro lado, el mercado chino en sí es muy grande y el mercado de la tecnología logística puede globalizarse.
En su opinión, la tecnología 5G de China ocupa una posición de liderazgo en el mundo, y nuevamente el desarrollo de la logística es una base muy importante, sobre la base de esto, para el desarrollo de aplicaciones de tecnología de logística profunda hacia la inteligencia, el futuro tendrá un gran potencial.
